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L'industrie mécanique chinoise peut
fournir, dans tous les secteurs, des équipements complets de haut
niveau, y compris des turbines à gaz, des groupes électrogènes
constants à pompe, des générateurs tels que des groupes
électrogènes nucléaires, des transformateurs de courant continu à
très haute tension, des équipements complets métallurgiques,
pétrochimiques et d'engrais chimiques, des équipements de tramway
et de métro, des machines de pointe pour la papeterie et machines
textiles. Les produits mécaniques et les équipements de transport
sont devenus en Chine des principaux produits de l'exportation. De
1996 à 2005, ils ont occupé, pendant dix années consécutives, la
première place d'exportation en Chine. En 2005, le montant de
l'exportation des produits mécaniques et des équipements de
transport de Chine a atteint 290,6 milliards de dollars américains,
soit une hausse de 8,4% par rapport à l'année précédente.
Dans les années 1990, l'industrie
automobile, l'un des secteurs de base de la Chine, a connu un
développement régulier. La production d'automobiles est passée de
514 000 unités en 1990 à 2,07 millions en 2000. En 2005, 5,705
millions d'automobiles ont été construites et 5,918 millions (y
compris les automobiles importées) vendues en Chine. Parmi
lesquelles, 3,931 millions sont des véhicules pour le transport des
voyageurs, et 3,971 millions de ce genre de véhicules ont été
vendus. L'automobile, objet de consommation durable et de luxe dont
le taux de possession par foyer chinois était le plus bas, est
devenue maintenant une marchandise dont la croissance du chiffre
d'affaires de la vente au détail est la plus rapide de Chine.
Dans le but d'élever davantage le
niveau d'application de la technique de l'automobile ? propre ? de
la Chine, d'abaisser la pollution automobile et de promouvoir la
formation d'une structure de multiples énergies de l'automobile, le
ministère chinois de la Science et de la Technologie et le bureau
du Groupe national de coordination et de direction pour l'action de
l'automobile ? propre ? ont organisé et lancé le projet baptisé ?
La recherche, l'exploitation et l'application pilote des
techniques-clés de l'automobile propre ?. Ce projet a obtenu de
nombreux produits et techniques possédant leur propriété
intellectuelle et fourni un appui technique important pour la
démonstration de l'utilisation et la généralisation de l'automobile
propre. En ce qui concerne l'automobile à moteur électrique, la
Chine a con?u et fabriqué des prototypes fonctionnels, comprenant
les voitures et autocars à moteur purement électrique, à
technologie hybride, et à pile combustible, qui ont re?u tous les
brevets d'invention. Lors de la Conférence mondiale sur l'énergie
hydrogène tenue à Beijing en mai 2005, la voiture et l'autocar à
moteur à pile combustible con?us et fabriqués par des constructeurs
chinois eux-mêmes ont attiré l'attention de leurs confrères
étrangers, et lors du challenge Bibendum de la voiture propre tenu
en octobre de la même année, la voiture à moteur à pile combustible
con?ue et fabriquée par les Chinois eux-mêmes a remporté 5 A sur
les 7 épreuves individuelles. A l'heure actuelle, des villes
chinoises comme Beijing, Wuhan, Tianjin et Weihai, ont lancé une
mise en marche expérimentale des automobiles à moteur électrique.
Par ailleurs, les villes de Beijing et Shanghai se chargent du
projet pilote international de l'autobus utilisant un moteur à pile
combustible sous l'égide du Programme des Nations Unies pour le
Développement et du Fonds pour l'environnement mondial.
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