? La Chine ne souhaite pas que les tensions commerciales avec l’UE s’aggravent et suivra de près les actions ultérieures de l’UE, afin de garantir la protection des droits légitimes des entreprises chinoises ?, a déclaré jeudi He Yadong, un porte-parole du ministère chinois du Commerce (MOFCOM), en réponse au projet annoncé par l’UE d’imposer des droits antidumping sur le dioxyde de titane chinois à partir de janvier 2025.

Selon des sources citées le 27 novembre par Reuters, les membres de l’UE ont approuvé les plans visant à imposer des droits antidumping définitifs sur les importations de dioxyde de titane (TiO2) en provenance de Chine. En juillet, l’UE avait annoncé l’imposition d’un droit antidumping provisoire sur les importations de TiO2 originaire de Chine, pour une durée de six mois. La dernière décision de l’UE s’est heurtée à l’opposition des industries connexes de l’UE.

Le 26 novembre, le European Coatings Journal, revue mensuelle de l’industrie des revêtements dans l’UE, a indiqué que ? les droits antidumping sur les importations chinoises affecteront la compétitivité de l’industrie de la peinture de l’UE ?.

? Le pigment blanc est une matière première importante pour les vernis, les peintures et les encres d’imprimerie, et représente jusqu’à 40 % du co?t des matières premières et 20 % du co?t du produit final. Par conséquent, ces droits de douane punitifs menacent en permanence la viabilité de l’industrie européenne de la peinture, qui représente un chiffre d’affaires annuel de 33 milliards d’euros et plus de 150 000 emplois ?, a souligné le journal.

? Depuis le début de l’année 2024, l’UE a lancé 15 enquêtes sur les recours commerciaux contre la Chine. La Chine appelle l’UE à adhérer aux règles de l’OMC, à éviter d’abuser des mesures correctives commerciales et à travailler ensemble pour maintenir la stabilité globale des relations économiques et commerciales entre la Chine et l’UE ?, a expliqué He Yadong.

Le 29 octobre, l’UE a annoncé son intention d’imposer des droits de douane protectionnistes sur les véhicules électriques chinois, pouvant aller jusqu’à 45,3 %. Des négociations bilatérales sont en cours, afin d’explorer les alternatives pour résoudre le différend.