Le Nouveau pont terrestre eurasiatique, ainsi nommé par rapport au Pont terrestre sibérien – qui part de Vladivostok, ville littorale dans l'est de la Russie, passe par Moscou en empruntant le Transsibérien et arrive en Europe – est également appelé Deuxième pont terrestre eurasiatique. Il relie à l'est les villes portuaires chinoises Lianyungang (province du Jiangsu) et Rizhao (province du Shandong) et à l'ouest les villes portuaires européennes comme Rotterdam (Pays-Bas) et Anvers (Belgique), en traversant le Kazakhstan, la Russie, le Bélarus, la Pologne et l'Allemagne. Il s'étend sur 10 800 km, couvre plus de 30 pays et territoires, et constitue une artère internationale traversant les continents asiatique et européen et reliant les océans Pacifique et Atlantique. Au début des années 1990, le Nouveau pont terrestre eurasiatique a été mis en service dans sa quasi-totalité. L'initiative des ? Nouvelles Routes de la soie ? a soutenu vigoureusement la construction du Nouveau pont terrestre eurasiatique, afin de faciliter les échanges économiques et commerciaux pour les pays riverains et les continents asiatique et européen. Plusieurs axes ferroviaires dont la ligne Chongqing-Xinjiang-Europe, la ligne Chengdu-Xinjiang-Europe et la ligne Yiwu-Xinjiang-Europe, projets phares des ? Nouvelles Routes de la soie ?, ont été mis en service. La ligne Chongqing-Xinjiang-Europe part de Chongqing pour arriver à Duisburg (Allemagne), en passant par la Pologne en Europe centrale et orientale ; la ligne Chengdu-Xinjiang-Europe relie Chengdu à la Pologne ; et la ligne Yiwu-Xinjiang-Europe relie Yiwu (province du Zhejiang) et Madrid (Espagne). D'autres travaux liés à la construction du Nouveau pont terrestre eurasiatique, concernant entre autres le transport routier, la transmission d'électricité et la construction portuaire, avancent comme il faut.

新亞歐大陸橋

新亞歐大陸橋是相對(duì)“西伯利亞大陸橋”（從俄羅斯東部沿海的迪沃斯托克出發(fā)，橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國(guó)）而言的，又名“第二亞歐大陸橋”，東起江蘇連云港、山東日照等中國(guó)沿海港口城市，西至荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普等歐洲口岸，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等，全長(zhǎng)約10800公里，輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是橫跨亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋的國(guó)際大通道。20世紀(jì)90年代初，新亞歐大陸橋初步開通。 “一帶一路”有力推動(dòng)了新亞歐大陸橋建設(shè)，為沿線國(guó)家和亞歐兩大洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流提供了便捷的大通道。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目，渝新歐、蓉新歐、義新歐等多條鐵路運(yùn)輸干線已經(jīng)開通，其中渝新歐從重慶出發(fā)，通過(guò)位于中東歐的波蘭抵達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，蓉新歐則是從成都出發(fā)，直接抵達(dá)波蘭，義新歐則從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)西班牙首都馬德里。與此同時(shí)，與新亞歐大陸橋建設(shè)相關(guān)的公路交通、輸電線路、港口建設(shè)等方面的工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。

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