La marque ? Drapeau Rouge ? a toujours entretenu un lien étroit avec la politique, elle représente en quelque sorte l'image de la Chine populaire de l'époque de Mao, surtout des années 70. La première limousine de la marque avait été assemblée en 1958, elle avait été con?ue uniquement pour le convoi des membres du gouvernement lors de grands événements diplomatiques, comme lorsque Mao passait ses troupes en revue à le jour de la fête nationale.

Après la crise mondiale du pétrole, le constructeur China FAW Group avait suspendu la production de cette voiture en 1981, avant de redémarrer la ligne d'assemblage en 1995. Aujourd'hui, le tout nouveau modèle Hongqi H7 est commercialisé pour un marché domestique haut de gamme. Cette marque 100% chinoise est très attendue pour percer sur un marché qui a longuement été monopolisé par les constructeurs automobiles étrangers.

Cependant, les analystes restent sceptiques quant à la qualité des produits et du service après-vente. Le volume des ventes de Hongqi reste très modeste jusqu'à présent dans le pays. Toutefois, avec la dernière politique de l'Etat sur l'achat de voitures de service, qui a bénéficié au constructeur allemand Audi devenu le principal fournisseur du gouvernement chinois, la limousine chinoise pourrait désormais entrevoir une nouvelle opportunité. ? Une dizaine de gouvernements locaux et certains ministères sont susceptibles de se tourner vers notre marque?, a confié Xu Xianping, le directeur général de China FAW Groupe.

On pourrait prochainement compter le gouvernement des Fidji parmi les clients potentiels du fabricant chinois. Selon la presse fidjienne, les limousines seront mises au service des ministres du pays après la réunion du Groupe des 77. De plus, grace au soft power et à l'influence de l'empire du milieu, on pourrait voir davantage de chefs politiques des quatre coins du monde circuler à bord des fameux ? Drapeau Rouge ? chinois.

        別提熊貓外交了。中國的軟實(shí)力武庫中增添了一種新式武器——國產(chǎn)豪華轎車。

　　周五,北京向太平洋國家斐濟(jì)捐贈(zèng)20輛中國產(chǎn)紅旗轎車,價(jià)值約230萬美元。在蘇瓦舉行的一個(gè)儀式上,斐濟(jì)總理姆拜尼馬拉馬稱這份禮物“慷慨”且“及時(shí)”——下周,斐濟(jì)將主辦77國集團(tuán)的一次高層會(huì)議,這批轎車將直接派上用場(chǎng)。

　　斐濟(jì)與中國自1975年就關(guān)系友好,當(dāng)時(shí)斐濟(jì)成為與北京建交的第一個(gè)南太平洋島國。紅旗對(duì)政治也不陌生。該品牌轎車于1958年首次生產(chǎn),堪稱毛澤東時(shí)代和改革初期的中國力量的代名詞,用來接送中國最高政治人物和來訪的外國政要。

       全球石油危機(jī)之后,中國一汽集團(tuán)于1981年停產(chǎn)紅旗。1995年復(fù)產(chǎn)?，F(xiàn)在,一汽集團(tuán)打造紅旗最新款車型H7,力爭(zhēng)中國豪華車市場(chǎng)份額。該公司對(duì)老品牌復(fù)興給予很高期望。其網(wǎng)站上一份聲明稱,紅旗H7意味著外國人對(duì)中國高端汽車市場(chǎng)的壟斷會(huì)“被一舉打破”。但紅旗轎車銷量迄今不大,外界始終懷疑其質(zhì)量和售后服務(wù)。不過,隨著政府公務(wù)車轉(zhuǎn)向國產(chǎn),棄用過去10年來主要車型奧迪和其他外國品牌,紅旗銷售形勢(shì)可能會(huì)改觀。國家媒體最近援引一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平的話說,有10個(gè)省政府和一些中央政府部門計(jì)劃使用紅旗轎車。

　　此外還要加上斐濟(jì)政府。據(jù)斐濟(jì)媒體報(bào)道,77國集團(tuán)會(huì)議后,那批紅旗轎車將分配給政府部門。而隨著中國施展外交影響力,預(yù)計(jì)全世界會(huì)看到更多載著政要的紅旗轎車出現(xiàn)在街上。