Le report par l'Union européenne (UE) du vote sur l'imposition de droits de douane contre les véhicules électriques (VE) importés de Chine a montré les attitudes divergentes des états membres de l'UE, alors que les deux parties visent à résoudre leurs différends commerciaux par le biais de consultations, ont déclaré dimanche des experts chinois, qui ont exhorté l'UE ? à adopter une approche ouverte et coopérative, car le maintien d'un environnement commercial compétitif sain avec la Chine serait bénéfique pour les deux parties ?.

L'UE prévoit de voter le 4 octobre sur l'imposition de droits de douane pouvant atteindre 45% sur les véhicules électriques importés de Chine, ce qui a été légèrement retardé en raison de négociations de dernière minute entre les deux parties pour tenter de trouver une solution qui éviterait ces nouvelles taxes, a rapporté Bloomberg samedi. Les états membres ont re?u un projet de règlement pour les mesures proposées, et la nouvelle date pourrait encore changer, a ajouté Bloomberg.

Selon divers médias, la date initiale du vote avait été fixée au 25 septembre.

Bloomberg a rapporté que ce vote ouvrira la voie à de nouveaux droits de douane pouvant atteindre 35% environ, qui entreraient en vigueur à partir de novembre pour une durée de cinq ans, à moins qu'une majorité qualifiée - 15 états membres représentant 65% de la population du bloc - ne s'y oppose. Ces nouveaux droits de douane s'ajouteraient au taux actuel de 10%.

? Ce report reflète les attitudes divergentes des états membres de l'UE à l'égard des mesures commerciales protectionnistes, car ces tendances pourraient nuire aux intérêts économiques de nombreux pays de l'UE et aux relations commerciales ouvertes et coopératives établies avec la Chine au fil des ans ?, a affirmé dimanche au Global Times Cui Hongjian, professeur à l'Académie de gouvernance régionale et mondiale de l'Université des études étrangères de Beijing.

Ce changement intervient également dans le cadre des consultations menées entre la Chine et l'UE pour promouvoir la coopération et le dialogue, a noté Yang Chengyu, chercheur associé à l'Institut d'études européennes de l'Académie chinoise des sciences sociales.

Actuellement, les équipes techniques des deux parties discutent activement d'une solution d'engagement de prix flexible, suivant la direction définie lors des récentes consultations entre le ministre chinois du Commerce Wang Wentao et le vice-président exécutif et commissaire au commerce de la Commission européenne Valdis Dombrovskis sur l'affaire anti-subventions de l'UE impliquant les véhicules électriques chinois. Les deux équipes s'efforcent de parvenir à un consensus sur un cadre de solution avant la décision finale, a indiqué jeudi He Yongqian, porte-parole du ministère chinois du Commerce, lors d'une conférence de presse.

M. He a déclaré que la Chine avait la ? plus grande sincérité ? pour résoudre de manière appropriée les différends par le dialogue et les consultations, et a décrit les discussions entre MM. Wang et Dombrovskis de ? complètes, approfondies et constructives ?.

? Si l'UE insiste sur la voie de l'unilatéralisme, ces pratiques pourraient aboutir à une situation perdant-perdant et nuire au secteur des véhicules électriques de l'UE ainsi qu’aux industries vertes concernées, tout en affectant également le développement du marché intérieur du bloc et les intérêts des consommateurs ?, a soutenu Cui Hongjian, ajoutant que le maintien d'un environnement commercial concurrentiel sain avec la Chine serait bénéfique pour les deux parties.

Yang Chengyu a déclaré au Global Times dimanche que l'imposition de droits de douane pourrait affecter l'exportation de certains produits chinois, mais que cela entraverait également la transformation verte de l'UE et porterait atteinte aux échanges économiques et commerciaux mutuellement bénéfiques entre la Chine et l'UE.

He Yongqian a également souligné que la Chine était ? pleinement déterminée à sauvegarder les intérêts légitimes des entreprises chinoises ?.