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Les travaux de construction de la
gare de Lhasa ont été achevés mardi dans la capitale de la région
autonome du Tibet, en Chine du sud-ouest.
Depuis le 10 mai dernier, le
commandement chargé de la construction du chemin de fer
Qinghai-Tibet a dépêché plus de 5 000 techniciens et constructeurs
dans le projet de construction pour permettre l'ouverture prochaine
au trafic du chemin de fer Qinghai-Tibet sur le Plateau
Qinghai-Tibet, "le toit du monde".
Les préparatifs sont terminés dans
la gare de Lhasa pour saluer l'arrivée des trains. La salle
d'attente, les quais, le terrain et les équipements sont prêts.
Avec une altitude de 3 600 m, la
gare de Lhasa, qui se trouve dans le canton de Liuwu dans la
banlieue de la ville de Lhasa, est le terminus de la ligne
Qinghai-Tibet. Elle est la plus grande gare de passagers et de
marchandises de toute la voie ferrée.
Cette gare et le Palais Potala se
trouvent de part et d'autre de la rivière de Lhasa. Pour faciliter
le passage des voyageurs, un échangeur traversera la rivière de
Lhasa entre la zone urbaine et la gare de Lhasa.
En gare de Lhasa, des ascenseurs
permettront de réduire les distances entre l'entrée et la sortie
des passageurs et l'énergie solaire sera utilisée pour protéger
l'environnement écologique.
Le chemin de fer Qinghai-Tibet, qui
a une longueur de 1 956 km, part de la ville de Xining, capitale de
la province du Qinghai, pour arriver dans la ville de Lhasa. Les
travaux de construction de la section Golmut (Qinghai) et Lhasa de
cette voie ferrée ont été mis en chantier en juin 2001 et achevés
en octobre 2005.
En 1984, la section Xining-Golmut,
longue de 814 km, a été ouverte au trafic.
xinhuanet 2006/06/21
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