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Le chemin de fer Qinghai-Tibet de 1
956 km de long a été ouvert au trafic le ler juillet, contribuant
ainsi à la construction de nouvelles villes le long de cette voie
ferrée.
Grace à cet événement historique,
une nouvelle carte des villes et des bourgs du Plateau
Qinghai-Tibet sera éditée, selon un responsable de l'Institut de
Recherche sur l'Economie stratégique relevant de l'Académie des
Sciences sociales du Tibet.
D'ici cinq ou dix ans, on pourra
voir les résultats économiques de nouvelles villes, a indiqué Wang
Taiyuan, directeur adjoint de cet Institut.
Le chemin de fer renforcera les
liens économiques entre la province du Qinghai et la région
autonome du Tibet, a souligné Zhang Hongyan, professeur de
l'Université du Qinghai.
Les chemins de fer ne manqueront pas
de doper le développement des villes et bourgs situés le long des
voies ferrées, a précisé Zhang.
Delingha et Golmud deviendront deux
villes de dimension moyenne. Amdo, Naqu et Dangxiong seront les
villes de petite dimension et le district de Duilongdeqing sera une
ville-satellite de Lhasa, capitale de la région autonome du
Tibet.
La province du Qinghai s'efforcera
de construire des bourgs le long du chemin de fer Qinghai-Tibet. Un
tiers de districts et villes et les principales usines et mines de
cette province sont traversés par ce chemin de fer.
Face à la nouvelle opportunité, le
Qinghai projette d'augmenter le nombre de villes de petite
dimension et de bourgs.
xinhuanet 2006/07/10
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