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Airbus observe le décollage de la Chine

Usine d'assemblage d'Airbus à Tianjin

En 1985, le premier avion d'Airbus a été introduit en Chine. Vingt-sept ans plus tard, le développement de ce géant mondial de l'aéronautique est devenu un témoin du décollage économique et social et de l'approfondissement des échanges commerciaux internationaux de la Chine.

? Grace au développement économique de la Chine et au progrès de l'industrie de l'aviation chinoise, les affaires d'Airbus ont pu se développer en Chine ?, a déclaré Chen Juming, un haut responsable d'Airbus Chine.

Pour faire un bilan, avec le renforcement de la puissance de l'économie et des entreprises, la manière, le domaine et le niveau des échanges et des coopérations économiques de la Chine vers l'extérieur ont sans cesse avancé. La coopération entre la Chine et Airbus est également passée de l'achat unique à la production en coopération.

Avec l'élargissement du marché chinois et la puissance montante des compagnies aériennes chinoises, le nombre d'avions que la Chine achète a rapidement augmenté. En 1995, moins de 20 avions Airbus étaient en opération en Chine, représentant 6 % des avions avec plus de 100 sièges en service actif en Chine. Et aujourd'hui, fin septembre 2012, les compagnies aériennes chinoises avaient acheté plus 840 avions Airbus, et la proportion avait atteint à 49 %.

La capacité énorme et l'augmentation du marché chinois jouent un r?le décisif pour maintenir la position avancée d'Airbus dans son industrie. En même temps, Airbus offre des produits aériens civils avancés à la Chine et aide les compagnies aériennes chinoises à élever leurs capacités de profits et de services. L'intérêt mutuel et le développement en collaboration résument les deux caractéristiques de la coopération entre la Chine et Airbus.

1985年,第一架空中客車飛機(jī)被引入中國。時(shí)至今日,27年間,空客這家全球飛機(jī)制造巨頭在華業(yè)務(wù)的巨大發(fā)展,也成為中國經(jīng)濟(jì)社會騰飛、對外經(jīng)貿(mào)交往深化的一個(gè)佐證。

空客中國公司高級副總裁陳菊明在接受采訪時(shí)由衷感嘆:“只有中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國民航業(yè)發(fā)展,才有空客在中國業(yè)務(wù)的發(fā)展!”

回顧過往,隨著經(jīng)濟(jì)和企業(yè)實(shí)力的不斷增強(qiáng),中國對外交往和合作的方式、領(lǐng)域和水平也在不斷提升。中方和空客的合作,也經(jīng)歷了從過去單純的“買飛機(jī)”,到后來的一起“造飛機(jī)”。

隨著中國市場的擴(kuò)大以及國內(nèi)各航空公司實(shí)力的提升,中方購買的空客飛機(jī)數(shù)量猛增。1995年,中國各航空公司運(yùn)營的空客飛機(jī)數(shù)量不到20架,占當(dāng)時(shí)中國現(xiàn)役100座級以上飛機(jī)總數(shù)的近6%。而截至2012年9月底,中國各航空公司運(yùn)營的空客飛機(jī)總數(shù)已超過840架,占比達(dá)49%。

中國市場的巨大容量和增量,對空客維持行業(yè)領(lǐng)先地位起到關(guān)鍵作用。與此同時(shí),空客也向中國提供了先進(jìn)的民用飛機(jī)產(chǎn)品,協(xié)助航空公司提高盈利能力、服務(wù)水平。互利雙贏、共同發(fā)展的特點(diǎn)在中國與空客多年的合作中展現(xiàn)無遺。

m.ywfarm.cn     2012/11/01
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